فهرست مطالب
صدای جیرجیر لولا، حرکت سخت یک قطعه، گیر کردن پیچ و مهره یا خشک شدن مکانیزم های متحرک از مشکلاتی هستند که در خانه، کارگاه، تعمیرگاه و حتی تجهیزات صنعتی با آنها روبه رو می شویم. در بسیاری از این شرایط، استفاده صحیح از اسپری WD-40 می تواند به روان شدن حرکت قطعات، کاهش اصطکاک و آزاد شدن بخش های گیر کرده کمک کند.
با این حال، نتیجه فقط به اسپری کردن محصول بستگی ندارد. محل پاشش، تمیز بودن قطعه، مقدار مصرف، زمان نفوذ و حتی نوع مکانیزم اهمیت زیادی دارد. همچنین WD-40 برای همه انواع روانکاری انتخاب یکسانی نیست و در بعضی کاربردها باید از گریس یا روان کننده تخصصی استفاده کرد.
در این راهنما از هایپر جی مکس، نحوه استفاده صحیح از اسپری WD-40 برای روانکاری را مرحله به مرحله بررسی می کنیم.
WD-40 Multi-Use Product علاوه بر کمک به آزاد کردن قطعات گیر کرده و محافظت از فلز در برابر رطوبت و خوردگی، برای روانکاری بسیاری از قطعات متحرک نیز استفاده می شود. سازنده این محصول نیز روانکاری قطعات متحرک را یکی از کاربردهای اصلی آن معرفی می کند.
به همین دلیل می توان از اسپری های چندمنظوره این گروه در کاربردهایی مانند لولاها، برخی قفل ها، اتصالات مکانیکی، پیچ و مهره ها، ریل ها و قطعات فلزی متحرک استفاده کرد.
اما باید بین روانکاری عمومی و روانکاری تخصصی و سنگین تفاوت قائل شد. برای مثال، قطعاتی که تحت فشار زیاد قرار دارند یا به روانکاری ماندگار نیاز دارند ممکن است به گریس یا روان کننده مخصوص نیاز داشته باشند. حتی خود WD-40 برای چنین کاربردهایی محصولاتی مانند White Lithium Grease و Silicone Lubricant را به صورت جداگانه ارائه می کند.
بنابراین قبل از استفاده، ابتدا باید مشخص کنیم مشکل قطعه چیست و چه نوع روانکاری نیاز دارد.
برای رسیدن به نتیجه بهتر، به جای اسپری کردن بدون برنامه، مراحل زیر را انجام دهید.
ابتدا مشخص کنید صدا یا سختی حرکت دقیقا از کدام قسمت ایجاد می شود.
برای مثال در یک لولا، اسپری کردن روی سطح خارجی فلز فایده زیادی ندارد؛ ماده باید به قسمت متحرک و محور لولا برسد. در ریل ها نیز باید محل تماس دو سطح یا بخش هایی که حرکت در آنها سخت شده است بررسی شود.
این کار علاوه بر افزایش اثر روانکاری، از مصرف بیش از حد اسپری جلوگیری می کند.
یکی از اشتباهات رایج هنگام روانکاری، اسپری کردن مستقیم روی قطعه ای است که با گرد و خاک، براده، جرم یا آلودگی پوشیده شده است.
قبل از استفاده:
وجود مقدار زیادی آلودگی در محل حرکت قطعه می تواند باعث شود مشکل فقط به صورت موقت پنهان شود.
اگر اسپری دارای نی باریک یا نازل نقطه ای است، برای لولا، قفل، رزوه و فضاهای محدود از آن استفاده کنید.
هدف این نیست که تمام قطعه خیس شود؛ باید ماده به محل تماس و حرکت مکانیکی برسد.
استفاده از نازل دقیق، به خصوص در قطعات کوچک، کنترل مصرف را بهتر می کند و از پخش شدن اسپری روی سطوح اطراف جلوگیری می کند.
در بیشتر کاربردهای معمول، لازم نیست حجم زیادی از WD-40 روی قطعه بریزید.
ابتدا مقدار کمی روی ناحیه مورد نظر اسپری کنید. اگر پس از حرکت دادن قطعه مشخص شد ماده به تمام قسمت لازم نرسیده است، می توان مقدار دیگری اضافه کرد.
اصل مهم این است:
اسپری بیشتر لزوما به معنی روانکاری بهتر نیست.
مصرف بیش از اندازه فقط باعث جاری شدن ماده روی بخش های اطراف، آلودگی سطح و هدر رفت محصول می شود.
پس از اسپری، بلافاصله نتیجه گیری نکنید.
در لولاها و قطعات متحرک ساده، حرکت دادن قطعه به توزیع روان کننده کمک می کند. در پیچ، مهره یا قطعه گیر کرده نیز باید فرصت کافی برای نفوذ ماده به قسمت های درگیر داده شود.
شدت زنگ زدگی، نوع اتصال و وضعیت قطعه تعیین می کند که چه مقدار زمان لازم است.
بعد از اسپری، مکانیزم را چند بار به آرامی حرکت دهید.
برای مثال:
این کار به پخش شدن روان کننده در ناحیه تماس کمک می کند.
اگر قطعه به شدت گیر کرده است، آن را با فشار غیرعادی حرکت ندهید؛ ابتدا علت مکانیکی مشکل را بررسی کنید.
در پایان، ماده ای را که از محل مورد نظر خارج شده یا روی سطح اطراف باقی مانده است با یک دستمال مناسب پاک کنید.
این مرحله به خصوص در محیط هایی که گرد و خاک زیاد است اهمیت دارد. باقی ماندن مقدار زیاد مواد روی سطح می تواند باعث کثیف شدن اطراف قطعه شود.
بسته به نوع محصول و دستورالعمل آن، اسپری روان کننده چندمنظوره می تواند در بسیاری از تعمیرات روزمره و کارگاهی مفید باشد.
خشک شدن محور لولا یکی از دلایل رایج صدای جیرجیر است.
ابتدا اطراف لولا را تمیز کنید، مقدار کمی اسپری را روی محور و محل حرکت بزنید و سپس در یا قطعه را چند بار حرکت دهید. در پایان اضافات اسپری را پاک کنید.
اگر پس از مدت کوتاهی صدا دوباره ایجاد شد، احتمال دارد لولا فرسوده باشد یا برای روانکاری ماندگارتر به محصول دیگری نیاز داشته باشد.
در برخی مکانیزم های فلزی، آلودگی، رطوبت یا خشکی می تواند باعث سخت شدن حرکت شود.
در این شرایط استفاده کنترل شده از روان کننده می تواند مفید باشد. با این حال، برای قفل ها یا مکانیزم های خاص بهتر است ابتدا توصیه سازنده بررسی شود؛ بعضی مکانیزم ها به روان کننده خشک یا محصول تخصصی نیاز دارند.
یکی دیگر از کاربردهای رایج محصولات این گروه، کمک به نفوذ در اتصالات و آزاد کردن پیچ و مهره های گیر کرده است. WD-40 نیز نفوذ در قطعات گیر کرده را از عملکردهای Multi-Use Product معرفی می کند.
اسپری را در محل اتصال و اطراف رزوه بزنید، برای نفوذ آن زمان بدهید و سپس با ابزار مناسب برای باز کردن پیچ اقدام کنید.
در اتصالات بسیار زنگ زده ممکن است یک مرحله اسپری کافی نباشد.
برای بعضی ریل ها و مکانیزم های فلزی کشویی نیز می توان از روان کننده استفاده کرد. قبل از انجام کار، گرد و خاک موجود در مسیر ریل را پاک کنید؛ زیرا آلودگی تجمع یافته ممکن است خود علت اصلی حرکت سخت باشد.
بسته به نوع محصول و دستورالعمل آن، اسپری روان کننده چندمنظوره می تواند در بسیاری از تعمیرات روزمره و کارگاهی مفید باشد.
خشک شدن محور لولا یکی از دلایل رایج صدای جیرجیر است.
ابتدا اطراف لولا را تمیز کنید، مقدار کمی اسپری را روی محور و محل حرکت بزنید و سپس در یا قطعه را چند بار حرکت دهید. در پایان اضافات اسپری را پاک کنید.
اگر پس از مدت کوتاهی صدا دوباره ایجاد شد، احتمال دارد لولا فرسوده باشد یا برای روانکاری ماندگارتر به محصول دیگری نیاز داشته باشد.
در برخی مکانیزم های فلزی، آلودگی، رطوبت یا خشکی می تواند باعث سخت شدن حرکت شود.
در این شرایط استفاده کنترل شده از روان کننده می تواند مفید باشد. با این حال، برای قفل ها یا مکانیزم های خاص بهتر است ابتدا توصیه سازنده بررسی شود؛ بعضی مکانیزم ها به روان کننده خشک یا محصول تخصصی نیاز دارند.
یکی دیگر از کاربردهای رایج محصولات این گروه، کمک به نفوذ در اتصالات و آزاد کردن پیچ و مهره های گیر کرده است. WD-40 نیز نفوذ در قطعات گیر کرده را از عملکردهای Multi-Use Product معرفی می کند.
اسپری را در محل اتصال و اطراف رزوه بزنید، برای نفوذ آن زمان بدهید و سپس با ابزار مناسب برای باز کردن پیچ اقدام کنید.
در اتصالات بسیار زنگ زده ممکن است یک مرحله اسپری کافی نباشد.
برای بعضی ریل ها و مکانیزم های فلزی کشویی نیز می توان از روان کننده استفاده کرد. قبل از انجام کار، گرد و خاک موجود در مسیر ریل را پاک کنید؛ زیرا آلودگی تجمع یافته ممکن است خود علت اصلی حرکت سخت باشد.
برای این سوال یک مقدار ثابت برای همه کاربردها وجود ندارد.
ابعاد قطعه، نوع مکانیزم، میزان خشکی و محل دسترسی بر مقدار مورد نیاز تاثیر می گذارد. راهکار بهتر این است که با مقدار کم شروع کنید و فقط در صورت نیاز مقدار بیشتری استفاده کنید.
برای یک لولای کوچک، معمولا نیازی به خیس کردن تمام سطح نیست. در مقابل، یک اتصال زنگ زده ممکن است برای نفوذ مناسب به مقدار بیشتری نیاز داشته باشد.
کنترل مصرف علاوه بر جلوگیری از هدر رفت، تمیزکاری بعد از اجرا را نیز آسان تر می کند.
یکی از مهم ترین نکات درباره استفاده صحیح از WD-40 این است که آن را جایگزین تمام روان کننده ها ندانیم.
در موارد زیر ممکن است به محصول تخصصی تری نیاز باشد:
چرخ دنده ها، بعضی یاتاقان ها و نقاط فلز به فلز که تحت بار زیادی هستند ممکن است به گریس با ماندگاری و تحمل فشار بیشتر نیاز داشته باشند. برای نمونه، White Lithium Grease رسمی WD-40 نیز دقیقا برای روانکاری ماندگار و کاربردهای فلز به فلز تحت فشار معرفی شده است.
در محیط هایی که آلودگی و گرد و خاک بالاست، در برخی کاربردها روان کننده خشک گزینه مناسب تری است؛ زیرا هدف، کاهش تجمع ذرات روی سطح روانکاری شده است.
نوع پلیمر اهمیت دارد. نباید بدون بررسی سازگاری، یک روان کننده را روی هر نوع پلاستیک یا لاستیک استفاده کرد.
برای برخی از این سطوح، روان کننده سیلیکونی مخصوص گزینه مناسب تری است. سازنده WD-40 نیز Silicone Lubricant را برای بسیاری از فلزات، پلاستیک ها، لاستیک ها و وینیل مناسب معرفی کرده و در صورت تردید، آزمایش روی بخش کوچکی را توصیه می کند.
اگر سازنده دستگاه نوع مشخصی از روغن، گریس یا روان کننده را تعیین کرده است، همان دستورالعمل باید در اولویت باشد.
انتخاب بین این دو به نوع کاربرد بستگی دارد.
شرایط استفاده | گزینه قابل بررسی |
رفع جیرجیر و روانکاری عمومی قطعات متحرک | WD-40 چندمنظوره |
کمک به آزاد کردن پیچ و قطعه گیر کرده | WD-40 |
روانکاری سنگین فلز به فلز | گریس مناسب |
نیاز به ماندگاری بیشتر روان کننده | گریس یا روان کننده تخصصی |
پلاستیک و لاستیک خاص | روان کننده سازگار با سطح |
محیط دارای گرد و خاک زیاد | روان کننده خشک مناسب |
دستگاه صنعتی مشخص | توصیه سازنده دستگاه |
بنابراین سوال درست فقط این نیست که «WD-40 بهتر است یا گریس؟» بلکه باید پرسید قطعه مورد نظر به چه نوع روانکاری نیاز دارد؟
روان کننده نباید بدون بررسی روی هر قطعه ای استفاده شود.
به طور کلی از اسپری کردن روی سطوحی که عملکرد آنها به اصطکاک وابسته است، قطعات حساس یا نقاطی که روان کننده دیگری برای آنها مشخص شده خودداری کنید.
همچنین هنگام کار با اسپری آئروسل باید نکات ایمنی روی بسته بندی رعایت شود. اطلاعات ایمنی رسمی WD-40 بر استفاده در محیط دارای تهویه مناسب، دور نگه داشتن آئروسل از حرارت، جرقه و شعله و جلوگیری از تماس با چشم تاکید دارد.
روی تجهیزات الکتریکی متصل به برق نیز بدون رعایت دستورالعمل ایمنی اسپری نکنید.
حتی یک روان کننده مناسب نیز در صورت اجرای نادرست نتیجه مطلوبی نمی دهد.
اگر مسیر حرکت پر از گرد و خاک و جرم باشد، ابتدا باید عامل ایجاد اصطکاک برطرف شود.
خیس کردن کامل یک قطعه کوچک معمولا ضروری نیست. اسپری را به محل حرکت هدایت کنید.
برای مثال در لولا، سطح بیرونی مهم نیست؛ محور و نقطه تماس قطعات اهمیت دارد.
اگر بوش، لولا، بلبرینگ یا قطعه دیگری فرسوده یا شکسته باشد، روان کننده تعمیر مکانیکی محسوب نمی شود.
گریس، روان کننده سیلیکونی، روان کننده خشک و اسپری چند منظوره هرکدام کاربرد خاص خود را دارند.
بعد از روانکاری، مواد خارج شده از محل تماس را پاک کنید تا سطح اطراف تمیز بماند.
قبل از اتمام کار این موارد را بررسی کنید:
اگر پاسخ این موارد مشخص باشد، احتمال نتیجه گرفتن از روانکاری بسیار بیشتر خواهد بود.
اسپری WD-40 می تواند برای روانکاری بسیاری از قطعات متحرک، رفع صدای لولا، کمک به آزاد کردن پیچ و مهره گیر کرده و نگهداری عمومی تجهیزات کاربردی باشد؛ اما نتیجه مناسب زمانی به دست می آید که محصول در محل درست و به مقدار کنترل شده استفاده شود.
تمیز کردن قطعه، هدایت اسپری به محل اصطکاک، فرصت دادن برای نفوذ، حرکت دادن مکانیزم و پاک کردن اضافات از مهم ترین مراحل استفاده صحیح هستند.
در عین حال نباید WD-40 را جایگزین تمام انواع گریس و روان کننده دانست. برای تجهیزات تحت فشار، کاربردهای ماندگار یا سطوح خاص، نوع روان کننده باید متناسب با شرایط کار انتخاب شود.
برای مشاهده مشخصات محصول و بررسی گزینه موجود در فروشگاه می توانید صفحه اسپری روان کننده WD-40 جی مکس در هایپر جی مکس را مشاهده کنید.
اگر هدف شما استفاده از این اسپری در بخش های مختلف خودرو است، پیشنهاد می شود راهنمای اسپری WD-40 برای خودرو؛ کاربردها و نحوه استفاده صحیح را نیز مطالعه کنید؛ زیرا کاربردهای خودرویی در آن به صورت جداگانه بررسی شده اند.
بله. WD-40 Multi-Use Product علاوه بر نفوذ در قطعات گیر کرده و دفع رطوبت، دارای کاربرد روانکاری نیز هست. با این حال برای بعضی کاربردهای سنگین یا تخصصی، گریس یا روان کننده اختصاصی انتخاب مناسب تری است.
مقدار مشخصی برای تمام قطعات وجود ندارد. بهتر است با مقدار کم و کنترل شده شروع کنید و فقط در صورت نیاز مقدار بیشتری اضافه کنید.
برای نفوذ ماده به قسمت های متحرک یا اتصالات گیر کرده، بهتر است کمی زمان بدهید. میزان زمان مورد نیاز به نوع قطعه و شدت گیر کردن آن بستگی دارد.
در بیشتر کاربردهای روانکاری موضعی، پاک کردن ماده ای که از محل مورد نظر خارج شده است به تمیز ماندن قطعه و اطراف آن کمک می کند.
برای بسیاری از لولاهای متحرک می توان از محصولات چندمنظوره این گروه استفاده کرد. WD-40 نیز لولاها را از کاربردهای Multi-Use Product معرفی می کند.
برای روانکاری عمومی، رفع جیرجیر یا کمک به آزاد شدن قطعات گیر کرده WD-40 کاربردی است؛ اما برای بار بالا و روانکاری ماندگار فلز به فلز ممکن است گریس تخصصی انتخاب مناسب تری باشد.
نباید این موضوع را برای همه مواد به صورت یکسان فرض کرد. نوع سطح و توصیه سازنده اهمیت دارد و در صورت نامشخص بودن سازگاری، بهتر است ابتدا روی قسمت کوچکی آزمایش شود یا از روان کننده مخصوص آن سطح استفاده شود.
چسب ماستیک 600 جی مکس 400 گرم
۲۳۰,۰۰۰ تومان
چسب ماستیک 400 جی مکس 500 گرم
۱۸۵,۰۰۰ تومان
چسب ماستیک 500 جی مکس 440 گرم
۱۷۰,۰۰۰ تومان
چسب پلی یورتان سوسیسی ساختمانی جی مکس
۸۹۰,۰۰۰ تومان
چسب سیلیکون 200 جی مکس 280 گرم
۳۱۵,۰۰۰ تومان
چسب پلی یورتان سوسیسی ساختمانی جی مکس
۸۹۰,۰۰۰ تومان
چسب 123 آبی جی مکس
۲۹۵,۰۰۰ تومان
کاتر تویو
۱۵۰,۰۰۰ تومان
چسب چوب برند مشهد
۱,۱۸۸,۰۰۰ تومان
چسب سیلیکون 150 مخصوص آینه جی مکس 330 گرم
۴۸۵,۰۰۰ تومان
چسب پلی یورتان سوسیسی ساختمانی جی مکس
۸۹۰,۰۰۰ تومان
اسپری انژکتور شور جی مکس
۱۷۰,۰۰۰ تومان
چسب پلی سولفاید جی مکس 33 کیلویی
۹,۳۰۰,۰۰۰ تومان
فوم پلی یورتان 840 تفنگی جی مکس
۸۹۰,۰۰۰ تومان
فوم پلی یورتان 600 شیلنگی جی مکس
